علم و صنعت

ناسا از هواپیماهای غول پیکر مخصوص حمل و نقل قطعات موشک و هواپیما بهره می‌گیرد. این هواپیماها که سوپر گوپی نام دارند، بر اساس طراحی بوئینگ 377 هواپیمای مسافربری ساخته شده‌اند. این هواپیماهای عظیم‌الجثه قادر به جابه‌جایی و انتقال قطعات بزرگ و سنگین به مراکز تولید و مونتاژ موشک‌ها و هواپیماها هستند. طراحی و توسعه این هواپیماهای ویژه، دستاورد مهندسی و فناوری هوایی ناسا به شمار می‌رود که به منظور تسهیل و تسریع در فرآیندهای حمل و نقل صنعت هوافضا مورد استفاده قرار می‌گیرند.

سوپر گوپی هواپیمای غول پیکر ناسا

اولین سوپرگوپی (Super Guppy) از روی نسخه بوئینگ 377 که هواپیمای مسافربری است، طراحی و ساخته شد. این هواپیمای غول پیکر توسط خلبانان "جو ونسال و استن بوچارت" در اکتبر سال 1962 مورد ارزیابی و آزمایش قرار گرفت. این هواپیما به دلیل ظرفیت بار بسیار بالا و توانایی حمل قطعات بزرگ، نقش مهمی در برنامه های فضایی ناسا ایفا کرده است.

این هواپیمای غول پیکر برای حمل ونقل برنامه های آپولو مربوط به ناسا مانند بخش هایی از موشک ها طراحی شده است.

در اوایل 1970s، دو سوپر گوپی های ایرباس برای حمل و نقل قطعات هواپیما از امکانات تولید غیر متمرکز به کارخانه مونتاژ نهایی در تولوز استفاده شد.

نسخه قدیمی سوپر گوپی

نسخه های بعدی این هواپیما، شامل سوپر گوپی و توربین سوپر گوپی ساخته شد. چهارمین و آخرین توربین سوپر گوپی، در 1979-1980 برای صنایع ایرباس توسط مرکز فضایی جانسون ناسا ساخته شد. در سال 1983 صنایع UTA در فرانسه دو سوپر گوپی ساخت و حق تولید آن را بعد از ایرباس خریداری کرد.

ویژگی های سوپر گوپی ناسا

طول این هواپیمای غول پیکر 43 طول قطر داخلی آن 7.6 متر، طول محفظه بار 28.8 مترمی باشد. این هواپیما می تواند با 24،49400 کیلوگرم بار را با سرعت 480 کیلومتربرساعت پرواز کند.

هواپیمای غول پیکر ناسا